Km au compteur : 34739
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 2195 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 155
CV fiscaux : 13
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Hell Elfenbein 1111
Couleur intérieur : Schwartz
Pneumatiques : Usure Av 40% + Ar 50%
Commentaires :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 911 2.2L E (1970 - 1971)
4 927 ex. produits
Version E: "Einspritz"" / Injection mécanique Bosch d'origine
Matching number: châssis / moteur (Attestation PORSCHE France)
Matching color: « Hell Elfenbein 1111 »
Boite de vitesse 911/01 - 5 vitesses
Important dossier de factures depuis 2008 (48.372€)
Réfection des longerons AV en 2009
Remplacement de la boite vitesse en 2010 (type (911/01)
Pare-brise dégradé « Grün »
Spoiler avant 911 S
Échappement Inox
Tendeurs de chaine hydrauliques
4 jantes Fuchs d'origine en 15''
4 pneumatiques MICHELIN
Amortisseurs avant et arrière BILSTEIN
Verres de phare coloris « Gleb »
Phares Longue portées CIBIE
Caches phares longues portées CIBIE
Rétroviseur conducteur type "Albert"
Sellerie avant Simili-cuir / velours coloris « Schwartz »
Appui tètes en Simili-cuir coloris « Schwartz »
Contre portes en Simili-cuir coloris « Schwartz »
Casquette de bord en Simili-cuir coloris « Schwartz »
Instrumentation de bord VDO
Horloge VDO
Autoradio RADIOMOBILE
Volant PORSCHE d’origine gainé cuir
Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite
Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Schwartz »
Ceinture de sécurité passager avant
Harnais conducteur ARCOLL d’époque
Moquette coloris « Schwartz »
Roue de secours Fuchs en 15''
Notre analyse
Historique du modèle :Fort du succès rencontré par la remplaçante de la 356, la toute nouvelle 911, Porsche va développer une gamme complète autour de ce modèle phare, décliné en version T, E et S.
Rapidement, la firme de Stuttgart va se lancer dans une course à la puissance via l'augmentation de la cylindrée moteur afin de maintenir sa 911 au dessus de la concurrence.
Ainsi, la 911 2.0 originelle voit sa cylindrée portée à 2.2 dès 1969, afin de proposer 155 Cv dans sa version E "injection" la plus puissante.
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 2.2 E de Janvier 1970 dans son coloris « Hell Elfenbein 1111 » d'origine (matching color).
Celle-ci est aujourd’hui encore en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage du bloc avant et un petit défaut sous peinture au niveau des bas d’aile arrière.
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