En 1936, Hitler demanda à ses ingénieurs de construire une voiture abordable pour tous ses citoyens (les Mercedes, Horsch, BMW, étaient uniquement destinées aux personnes fortunées). C'est l'ingénieur Ferdinand Porsche qui fut choisi, et le dessin définitif était l'œuvre de Bela Barenyi. Celui-ci avait déhjà dessiné des Mercedes-Benz, et surtout des Tatra qui servit d'inspiration pour la petite voitures allemande.
Le premier modèle fut construit en 1938, mais la guerre stoppa net sa production. C'est seulement à partir de 1949 que les Volkswagen furent distribués en masse.
Elles connurent un succès incroyable tout au long de son existence, qui se termina en 1978 en Europe (sa production définitive, au Mexique, s'arrêta en … 2019 !)
La Coccinelle est la star des collectionneurs en tous genres, mais c'est surtout la splitwindow (deux petites custodes séparées, de 1949 à 1953) qui est la plus convoitée.
- Données techniques
- Carrosserie
- Longueur (cm) : 406
- Largeur (cm): 155
- Hauteur (cm) : 150
- Empattement (cm) : 240
- Poids (kg) : 730
- Mécanique
- Moteur : boxer 4 1131 cc, à l'arrière
- Soupapes : 8
- Carburation : carburateur Solex
- Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Conduite : à gauche
- Puissance maximum : 29 chevaux à 3200 t/m
- Couple maximum : 67 Nm à 2000 t/m
- Vitesse maximum : 100 km/h
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