Jaguar E-Type 1969 Used

Année : 1969
Km au compteur : 91681
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 4235 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 180
CV fiscaux : 24
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Pale primerose yellow
Couleur intérieur : Beige
Pneumatiques : Usure Av 60% + Ar 60%

* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission  

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)  

8 607 ex. produits (roadster)  

147.546 km / 91.681 miles 

Matching numbers châssis / moteur / boîte (JAGUAR Heritage Trust) 

Matching colors intérieur / extérieur (JAGUAR Heritage Trust) 

Double carburateurs STROMBERG 175CD-2 

Radiateur de refroidissement récent 

Double ventilateur électrique additionnel 

Allumage électronique amplifié 

Capote en simili cuir « Black » 

Véronique de coffre en aluminium (porte bagage) 

Roues fils chromées en 15’’ 

Knock off chromés JAGUAR 

Pneumatiques MICHELIN X à flancs « Red » 

Sellerie en cuir « Tan » 

Contre portes en simili cuir « Tan » 

Garnitures intérieures en simili cuir « Tan » 

Accoudoir central avec vide poche intégré 

Instrumentation de bord SMITHS 

Horloge KIENZLE 

Volant en bois MOTO-LITA neuf à la livraison 

Pommeau de levier de vitesse en bois JAGUAR d’origine 

Levier de frein à main en aluminium 

Radio k7 BLAUPUNKT Daytona 

Allume cigare 

Cendrier JAGUAR 

Ceintures de sécurité JAGUAR 

Roue de secours 

Maillet 

Clef à knock off 
Historique du modèle :
Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète.
Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde.
Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives, la série 1, 1 et demi, 2 et 3, elles même déclinées en 3 type de carrosserie: coupé, roadster et coupé 2+2.