Jaguar E-Type 1970 Used

Année : 1970
Km au compteur : 79920
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 4235 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 180
CV fiscaux : 24
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Golden Sand
Couleur intérieur : Dark Blue
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)  

8 607 ex. produits (roadster)  

128.618 km / 79.920 miles 

Matching numbers châssis / moteur / (JAGUAR Heritage Trust)  

Matching colors intérieur: « Dark Blue » / (JAGUAR Heritage Trust) 

Notice utilisateur  

2 carburateurs STROMBERG  

Double ventilateur électrique additionnel  

Capote en mohair coloris « Blue »  

Couvre capote en mohair coloris « Black »  

Vitres teintées  

Ligne d’échappement inox 

4 roues fils chromées en 15’’  

4 knock off chromés JAGUAR  

4 pneumatiques VREDESTEIN Classic 

Sellerie en cuir coloris « Dark Blue »  

Contre portes en simili cuir « Dark Blue »  

Garnitures intérieures en simili cuir « Dark Blue »  

Accoudoir central avec vide poche intégré  

Instrumentation de bord SMITHS d'origine 

Horloge SMITHS d'origine 

Volant en bois 3 branches JAGUAR d'origine  

Pommeau de levier de vitesse en bakélite 

Levier de frein à main en aluminium 

Climatisation  

Radio k7 AUDIOVOX  

Ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue »  

Moquettes coloris « Blue »  

Roue de secours fils peinte  

Clef à knock off  

Maillet  

Cric  
Historique du modèle :
Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète.
Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde.
Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives, la série 1, 1 et demi, 2 et 3, elles même déclinées en 3 type de carrosserie: coupé, roadster et coupé 2+2.