Triumph TR 3 1957 Used

TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)  

58 236 ex. produits  

109.496 km / 68.038 miles  

Boîte 4 rapports  

Overdrive (3e et 4e rapport)  

Collecteur inox  

Ligne d’échappement inox 

2 carburateurs S.U.  

2 filtres à air sport  

Couvre culasse chromé 

Alternateur 12V 

Faisceau d’allumage silicone 

Réfection châssis avant et peinture éléments de caisse en 2020 (facture spécialiste: 5.063€)  

- redressage et remise en état têtes de longerons avant 

- réfection soudures des longerons transversaux  

- redressage capot de roue de secours 

- réfection fermetures des bas de caisse droit et gauche 

- mise en peinture aile arrière gauche et capot de roue de secours 

4 roues fils chromées en 15’’  

4 knock-Off chromés  

4 pneumatiques TOYO 

Déflecteurs d’air latéraux  

Rétroviseurs d’aile avant chromés  

Protection d’aile arrières type « ROBRI » 

Capote en simili cuir coloris « Black »  

Sellerie en simili cuir « Black »  

Contre portes en simili cuir « Black »  

Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »  

Instrumentation de bord JAEGER d'origine 

Ampèremètre LUCAS  

Volant d’origine en bakélite  

Pommeau de levier de vitesse en bakélite  

Poignée de maintien passager  

Kit moquettes coloris « Black »  

Coupe batterie  

Notre analyse

Historique du modèle :
Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH.
En effet, l'excellent rapport sensation/prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents).
Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection.
Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle.