Ferrari 308 GTBI 1981 Used

Année : 1981
Km au compteur : 27425
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 2927 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 227
CV fiscaux : 17
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Rosso Corsa FER
Couleur intérieur : Noir
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

FERRARI 308 GTBi (1980 - 1982)  

494 ex. produits  

Origine France  

Carnet d’origine  

Manuel utilisateur 

Même propriétaire depuis 1997 

Facture d’achat en concession FERRARI (200.000 Fr. en 1997) 

Factures d’entretien FERRARI et spécialistes depuis 1996 (8.145€) 

Distribution remplacée en 2018 

"Scudetto" d'ailes en PVC  

4 jantes aluminium en 14’’  

4 pneumatiques MICHELIN  

Rétroviseurs extérieurs " California"  

Pare-brise dégradé « Bleu »  

Sellerie en cuir « Noir »  

Réfection sellerie en 2010 (facture : 950€) 

- ciel de toit en tissu gris 

- ensemble de pièces à l’arrière des sièges 

- 2 pare soleil 

- 1 console centrale en cuir 

Contre portes en cuir « Noir »  

Console centrale en cuir « Noir » et surpiqûres assorties  

Tableau de bord en cuir « Noir » et surpiqûres assorties  

Instrumentation de bord VEGLIA-BORLETTI d'origine  

Horloge VEGLIA-BORLETTI d'origine  

Volant en cuir 3 branches NARDI 

Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine  

Vitres électriques  

Ceintures de sécurité à enrouleurs 

Moquettes d'origine coloris « Noir »  

Housse de stockage intérieure FERRARI 

Trousse à outils  

Roue de secours  

Cric 
Après l'arrêt de la Dino 246 GT en 1974, Ferrari peine à renouer avec le succès sur son segment "d'entrée de gamme". Malgré un excellent châssis la Dino 308 GT4 qui la remplace ne déchaîne pas les passions, en partie à cause d'une ligne signée Bertone pour le moins controversée. Ferrari va alors faire appel à son concurrent Pininfarina qui va signer l'une des Ferrari les plus emblématique de cette génération. La 308 - pour 3,0 litres et 8 cylindres- est présentée au salon de Paris en 1975. Sa ligne s'inspire clairement de la BB512 et accentue son coté "bouteille de Coca Cola". Sensuelle et classique à la fois, la 308 séduit immédiatement les amateurs de la marque et va connaître un énorme succès commercial. Ce sera l'une des berlinettes les plus vendues de la marque avec plus de 23000 exemplaires produits.