Pierce-Arrow 1240A 1934 Used

Pierce-Arrow est une marque automobile américaine aujourd'hui disparue. Avant de se lancer dans la production automobile en 1901, la compagnie produisait divers articles (glacières, bicyclettes…). Dès 1904, la marque s'oriente vers les modèles de luxe. En 1913, elle dépose un brevet pour la disposition particulière des phares avant, intégrés aux ailes. Dès 1908, la famille Pierce revend ses parts, et la société devient définitivement Pierce-Arrow (une flèche en est son emblème). Les voitures qu'elle produit sont d'un niveau tel que la Maison-Blanche l'utilisa comme voiture officielle, ce qui était une première, la présidence américaine se servant jusque-là d'automobiles variées. Ces palaces sur roues faisaient partie de ce que la presse automobile américaine avait baptisé " The 3 P's of American Motordom" : Pierce-Arrow, Packard et Peerless. En 1928, Studebaker rachète la marque, alors au sommet de sa gloire, mais pas de ses finances. Signalons au passage que bien plus tard, en 1954, Studebaker rachètera aussi Packard, ce qui ne lui réussira pas davantage, loin de là. Mais le krach de 1929 et la grande Dépression qui s'ensuit lui porte un coup dont elle ne se relèvera jamais tout à fait. Après avoir tenté de rendre ses modèles plus accessibles et n'y étant pas parvenu, Pierce-Arrow tenta un coup à la Rolls-Royce : limiter sa production à la seule Silver Arrow au tarif plus qu'élitiste. Nouvel échec. Novelle tentative de démocratisation : la Model 21. Mais il est trop tard : la production des Pierce-Arrow cesse en 1938. Données techniques Empattement : 353 cm Poids : 2314 kg Moteur : V12 7566 cc, à l'avant 24 soupapes 2 carburateurs Stromberg Boîte manuelle à trois rapports Puissance : 177 chevaux à 3400 t/m