Km au compteur : 82
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4736 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 200
CV fiscaux : 27
Boîte : Manuelle 3 rapports
Couleur carrosserie : Tropical Turquoise
Couleur intérieur : Black Standard Interior
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%
Commentaires :
* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
FORD Mustang 289ci (1964 - 1968)
77 079 ex. produits en Fastback en 1965
132 km / 82 miles
Année de production : 1965
Engine : Code A V8 289Ci
Carburateur double corps : 200ch
Boite manuelle 3 rapports d’origine
Filtre à air EDELBROCK
Démarreur récent
Réservoir à essence récent
Jauge à essence récente
Rotules de triangle récentes (inférieures + supérieures)
Biellettes de barre stabilisatrice avant récentes
Flexibles de frein avant récents
Restauration carrosserie récente
Peinture récente coloris d'époque : « Tropical Turquoise »
Pare chocs récents
Jantes tôle 14’’ d’origine
Enjoliveurs Inox d'origine
Pneumatiques TOYO SPECTRUM à flancs « White » récents
Restauration habitacle récente
Sellerie en simili cuir « Black »
Ceintures de sécurité avant
Contre portes en simili cuir « Black »
Volant en bakélite
Pommeau de levier de vitesse en bois
Radio d’origine (non fonctionnelle)
Seuils de porte en aluminium
Roue de secours
Notre analyse
Historique du modèle :Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera l'un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe dans ses 3 versions: coupé, cabriolet et fastback.
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