Lincoln Continental 1968 Occasion

La 4^ème génération de Continental fut produite de 1961 à 1969. Le dessin était sobre, simple, sans aucune fioriture superflue.  La ligne était tendue, le tout revêtant une sorte de dignité, de force tranquille, même à l'arrêt!  En 1968, la Continental subit quelques retouches, dues notamment aux nouvelles normes de sécurtié, voyant de la sorte des changements au niveau des ailes et par conséquent, des phares.  Jusqu'à 1969, seule le V8 de 466 pouces cubes resta en production.

Lehmann-Peterson fut fondée en 1963, lorsque robert Peterson rencontra George Lehmann.  Peterson était dans le milieu des courses automobiles, il fut chef mécanicien pendant de nombreuses années, s'occupant notamment de bolides de type Indianapolis.  Quant à George Lehmann, il hérita à 21 ans d'une fortune considérable à la mort de son père, mort dans un incendie.

La première limousine produite dans leurs ateliers sortit en 1964, et par la suite ces véhicules étaient destines aux officiels, aux businessmen, mais aussi à des célébrités comme les Stones, Jerry Lewis, Onassis, etc. il y eut même une "papamobile". Pendant les six années qui suivirent, 600 exemplaires sortirent des ateliers, mais en 1970, la production se limita à 6 exemplaires, Ford se tournant vers d'autres carrossiers.  Lehmann décéda en 1972, à l'âge de 34 ans, suite à une tumeur cérébrale.  Quant à Peterson, il travailla pour un autre carrossier, Moloney coachbuilders, et mourut en 1995.

•  Données techniques
• Carrosserie
• Longueur (cm) : 648
• Largeur (cm) : 202
• Hauteur (cm) :139
• Empattement (cm) : 406
• Poids (kg) : 2767
• Mécanique
• Moteur : V8 7565 cc, à l'avant
• Soupapes :16
• Carburation : 2 carbus Ford C6
• Boîte de vitesses : automatique, 3 rapports
• Transmission : aux roues arrière
• Puissance maxi : 345 chevaux à 4600 t/m
• Couple : 658 Nm à 2800 t/m