La BMW type E9 fut produite de 1968 à 1975, les derniers exemplaires furent livrés en 1976. La première version est la 2800 CS qui remplace la gamme 2000 C/CS. Elle en diffère par sa face avant, dû au rallongement du compartiment moteur pour accueillir le nouveau 6 cylindres en ligne, hérité des berlines 2500/2800. Ce moteur, type M30, fera beaucoup pour la renommée de BMW. Sa dernière descendance sera le moteur de la M5 en 1995. Comme pour sa devancière le châssis E9 est assemblé chez le célèbre carrossier Karmann. la type E9 s'étoffe au fil des ans de plusieurs motorisations : la 3.0 CS à carburateurs qui remplace la 2800, puis la 3.0 CSi qui adopte l'injection électronique.
La 2.5 CS fait son apparition en 1974. Elle est la dernière d'une lignée qui sera remplacée par la BMW Série 6.
- Données techniques
- Carrosserie
- Longueur (cm) : 452
- Largeur (cm): 168
- Hauteur (cm) : 140
- Empattement (cm) : 255
- Poids (kg) : 1150
- Mécanique
- Moteur : 6 cylindres en ligne 2494 cc, à l'avant
- Soupapes : 12
- Carburation : 2 carburateurs Solex
- Boîte de vitesses : manuelle à quatre rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maximum : 150 chevaux à 6000 t/m
- Couple maximum : 211 Nm à 3700 t/m
- Vitesse maximum : 200 km/h
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