Porsche 911 1970 Occasion

Année : 1970
Km au compteur : 34739
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 2195 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 155
CV fiscaux : 13
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Hell Elfenbein 1111
Couleur intérieur : Schwartz
Pneumatiques : Usure Av 40% + Ar 50%

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

PORSCHE 911 2.2L E (1970 - 1971)  

4 927 ex. produits  

Version E: "Einspritz"" / Injection mécanique Bosch d'origine 

Matching number: châssis / moteur (Attestation PORSCHE France)  

Matching color: « Hell Elfenbein 1111 »  

Boite de vitesse 911/01 - 5 vitesses  

Important dossier de factures depuis 2008 (48.372€) 

Réfection des longerons AV en 2009 

Remplacement de la boite vitesse en 2010 (type (911/01)  

Pare-brise dégradé « Grün »  

Spoiler avant 911 S 

Échappement Inox  

Tendeurs de chaine hydrauliques 

4 jantes Fuchs d'origine en 15''  

4 pneumatiques MICHELIN  

Amortisseurs avant et arrière BILSTEIN 

Verres de phare coloris « Gleb »  

Phares Longue portées CIBIE 

Caches phares longues portées CIBIE  

Rétroviseur conducteur type "Albert"  

Sellerie avant Simili-cuir / velours coloris « Schwartz »  

Appui tètes en Simili-cuir coloris « Schwartz » 

Contre portes en Simili-cuir coloris « Schwartz »  

Casquette de bord en Simili-cuir coloris « Schwartz »  

Instrumentation de bord VDO  

Horloge VDO  

Autoradio RADIOMOBILE 

Volant PORSCHE d’origine gainé cuir  

Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite 

Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Schwartz »  

Ceinture de sécurité passager avant  

Harnais conducteur ARCOLL d’époque  

Moquette coloris « Schwartz »  

Roue de secours Fuchs en 15''  

Notre analyse

Historique du modèle :
Fort du succès rencontré par la remplaçante de la 356, la toute nouvelle 911, Porsche va développer une gamme complète autour de ce modèle phare, décliné en version T, E et S.
Rapidement, la firme de Stuttgart va se lancer dans une course à la puissance via l'augmentation de la cylindrée moteur afin de maintenir sa 911 au dessus de la concurrence.
Ainsi, la 911 2.0 originelle voit sa cylindrée portée à 2.2 dès 1969, afin de proposer 155 Cv dans sa version E "injection" la plus puissante.
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 2.2 E de Janvier 1970 dans son coloris « Hell Elfenbein 1111 » d'origine (matching color).
Celle-ci est aujourd’hui encore en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage du bloc avant et un petit défaut sous peinture au niveau des bas d’aile arrière.