Jaguar XJS 1994 Occasion

Année : 1994
Km au compteur : 137742
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 12 en V
Cylindrée : 5994 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 308
CV fiscaux : 36
Boîte : Automatique 4 Rapports
Couleur carrosserie : Oyster Metallic SDE
Couleur intérieur : Doeskin AEE
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission  

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

JAGUAR XJ-S V12 (1975 - 1996) 

XJS V12 6.0 (1993-1995) : 770 exemplaires produits 

Moteur V12 6.0L / 308 ch 

Carnet d’entretien JAGUAR d’origine  

Manuels utilisateur JAGUAR d’origine  

Matching color extérieur: « Oyster Metallic SDE »  

Matching color intérieur « Doeskin AEE »  

Même propriétaire depuis 2003 

4 jantes JAGUAR 16’’  

4 pneumatiques PIRELLI P7  

Plaquettes de frein avant neuves 

Boiseries finition "acajou"  

Sellerie cuir électrique « Doeskin AEE »  

Sellerie chauffante  

Volant 4 branches JAGUAR cuir / "acajou"  

Mode Sport  

Radio K7 + chargeur CD ALPINE  

Climatisation  

Rétroviseurs électriques  

Accoudoir central en cuir  

Seuils de porte aluminium  

Tapis de sol siglés JAGUAR (facture: 243€) 

Roue de secours JAGUAR 16’’  

Housse de roue de secours  

Trousse premier secours 

Coupe circuit 

Cric  
Historique du modèle :
Présentée en 1975 pour succéder à l'illustre Type E alors dépassée, la XJ-S connaît tout d'abord un début de carrière difficile.
Plus typée GT que sportive contrairement à sa devancière, le choc pétrolier d'alors souligne un prix de vente très élevé et une qualité de finition très "américaine" (plastiques nombreux et peu flatteurs).
Cependant, la XJS est une GT bien née, dotée de qualités dynamiques exceptionnelles qui en font une grande routière rapide et confortable.
Après les nombreuses modifications opérées sur la deuxième génération en 1991- nouveaux moteurs, ligne adoucie, intérieurs de bien meilleure qualité - la XJS reçoit enfin l'accueil qu'elle mérite et les ventes décollent nettement.
Ultime évolution, la version 6.0L s'avère la plus aboutie en terme de style et de finitions mais également la plus fiable avec sa boite 4 rapports. Son nouveau V12 permet également de réduire les consommations de 30%.