Triumph Spitfire 1964 Occasion

TRIUMPH Spitfire 4 (1962 - 1964)  

45 000 ex. produits  

Moteur 1147cm3 

2 filtres à air sport chromés 

Radiateur récent 

Sellerie simili-cuir noir avec passepoil blanc neuve (facture: 988€) 

Capote en PVC noir récente 

Casquette de tableau de bord neuve 

Volant bakélite d’origine 

Pommeau de vitesse en bakélite noir d'origine 

Instrumentation de bord JAEGER d’origine 

4 enjoliveurs chromés TRIUMPH d'origine 

4 jantes tole d'origine 

4 pneus neufs 

Rétroviseurs obus chromés 

Moquettes neuves 

Roue de secours 

Cache roue 

Notre analyse

Afin de concurrencer MG et Austin Healey sur le segment des petits roadsters économiques, Triumph - qui travaille en secret sur un projet de petit roadster baptisé "bomb" - présente en 1962 la "Spitfire", en hommage au célèbre chasseur anglais.
L'auto reprend la recette inventée par les anglais : un châssis et un moteur issus de la grande série ; à savoir les dessous de la Triumph Hérald et le 948 cm3 réalésé de la Standard 8.
Grâce à ces économies, Michelotti - le designer attitré de Triumph - pourra lui dessiner une robe à la fois élégante et à la ligne sportive bien plus suggestive que les capacités de son châssis à lames arrière rigides.
Le succès sera immédiat et la Spitfire va détrôner les "Midget" et autres "Sprite" pour représenter jusqu'à un cinquième des ventes de la marque.
Dès lors, la Spitfire recevra des améliorations constantes et 5 évolutions vont se succéder de la MK1 à la 1500 FH.
Produite à 45 000 exemplaires de 1962 à 1964 et équipée d'un moteur de 1100 cm3 de cylindrée, la "Spitfire 4" pour "4 cylindres" est également apellée spitfire MK1 par chronologie généalogique.
Quelques exemplaires modifiés seront engagés par l'usine en rallye et sur les 24 heures du Mans avec une victoire de catégorie en 1965.