Alfa Romeo Giulia 1962 Occasion

Il n’y a pas de plus belle période pour l’automobile que les années 60, à cette époque les constructeurs s’apparentaient plus à des créateurs de modes qu’à des designers automobiles ! Toutes les autos et surtout les Italiennes étaient « s*xy » l’élégance jusque dans les moindres détails, elles arborées des chromes et l’harmonie de couleurs était vivante. Je ne voudrais pas me faire l’avocat du « c’était mieux avant » mais c’était une époque que l’on ne reverra plus.
ALFA ROMEO à passé un cap avec la GIULIETTA, de 17 000 ALFA ROMEO 1900 durant les années 50 elle est passé à 170 000 voitures jusqu’en 1965 dont environ 25 000 GIULIETTA SPRINT autant dire qu’il a fallu revoir les process de fabrication et agrandir l’atelier !!!. Une partie de la légende commence ici et notamment avec ce moteur, le BIABLERO.
Le BIALBERO verra le jour avec la GIULIETTA en 1954 et n’aura de cesse d’évoluer jusque dans les années 90. Ses particularités : Bloc aluminium, 4 cylindres en ligne, 5 paliers, une culasse double arbres à cames avec des chambres hémisphériques, distribution par chaine et des carburateurs horizontaux.
La GIULIETTA fut dessiné par FRANCO SCAGLIONE pour le bureau d’études BERTONE, le mariage ALFA ROMEO et BERTONE donne déjà de très belles autos.
L’auto que je vous présente aujourd’hui est un modèle appart dans la lignée car c’est une 1962 et c’est cette année ou s’opère le changement : physiquement elle ressemble encore à la GIULETTA mais elle devient GIULIA, le moteur devient un 1600 de 92cv au lieu du 1300, elle adopte la boite 5, ce modèle de transition n’a existé que pendant l’année 1962 avant l’arrivée de la GIULIA GT dite « COUPE BERTONE ».
Environ 20 000 € de frais de restauration moins de 5 ans :
Sellerie entièrement refaite en cuir
Révision/restauration des trains roulants, amortisseurs, freins et 4 pneus
Peinture complète
Réfection étanchéité moteur, carburateur, embrayage, pompe a essence, échappement,
Expertisé 75 000 €