Ferrari 348 Spider 1995 Occasion

FERRARI - 348 Spider

79 900 €
Etat
Occasion
Type de carrosserie
Cabriolet
Année
1995
Boîte de vitesse
Automatique
Carburant
Essence
Kilométrage
67 887 Km
Puissance Fiscale
22 Cv
Puissance DIN
320 Ch
Publié le
08/01/2021
Carrosserie et Intérieur
Couleur Extérieure
Rouge
Couleur Intérieure
Beige
Détails annonce
Description
Ferrari 348 Spider 1995 Occasion par GT Spirit

FERRARI 348 Spider (1993-1995) 

1.146 ex. produits en version Spider 

Origine France 

Carnet d’entretien FERRARI d'origine 

Manuels utilisateur FERRARI d’origine  

Matching color extérieur « Rosso Corsa FER 300/12 »  

Intérieur en cuir « Bianco » et alcantara « Beige »  

Distribution neuve à la livraison  

Capote manuelle en simili cuir coloris « Bianco »  

Couvre capote en simili cuir coloris « Bianco »  

Echappement inox  

Scudetto adhésifs FERRARI  

4 jantes d'origine en 17’’  

4 pneumatiques CONTINENTAL Contisportcontact 

Pare-brise avec bandeau dégradé d'origine 

Vitres électriques  

Rétroviseurs électriques  

Sellerie cuir « Bianco »  

Tableau de bord en cuir coloris « Bianco »  

Casquette en alcantara coloris « Beige »  

Instrumentation de bord VEGLIA  

Volant FERRARI à 3 branches en cuir « Nero » et « Bianco »  

Pommeau de levier de vitesse en bakélite « Nero » 

Autoradio CD PIONEER  

Anti-démarrage  

Coupe batterie 

Notre analyse

Historique du modèle :
Lancée en 1989 pour succéder au best-seller qu'a été la 328, la 348 - pour 3,4 l / 8 cylindres - fut la première berlinette de l'après ENZO FERRARI. Ses lignes signées PININFARINA reprennent les principaux appendices découverts sur la Testarossa, comme les ailettes latérales de portières ou la grille arrière remplaçant les célèbres 4 feux ronds.
La 348 sera également la première FERRARI à proposer un châssis basé sur une caisse autoporteuse associée à un berceau moteur tubulaire rapporté.
Si la facilité d'assemblage et de réparation progresse nettement, le comportement du châssis en conduite sportive révèle un caractère vif voir piégeur à la limite: le décrochage ne prévient pas.
Le bloc moteur V8 hérité de la mondial T se voit réalésé à 3405cm3 et développe désormais 300ch à 7200 tr/min. Celui-ci s'avère d'une excellente fiabilité pour peu qu'il ait été entretenu conformément au plan constructeur. Malgré ces évolutions, la direction non assistée reste lourde lors des manœuvres à l'arrêt et la qualité d'assemblage moyenne, même pour l'époque.
Localisation
Pays
France
État/Région/Province
Rhône-Alpes
Ville
La Boisse
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