Lancia Aurelia 1951 Occasion

Histoire de l'Aurelia. Conçue par Vittorio Jano, l’Aurelia a été lancée en 1950 et sa production a duré jusqu’à l’été 1958.
L'Aurelia utilisait le premier moteur V6 au monde développé par Francesco de Virgilio, qui était entre 1943 et 1948 un ingénieur de Lancia et qui travaillait sous Jano. Au cours de la production, la capacité est passée de 1,8 à 2,5 litres. Les moteurs prototypes utilisaient un alésage et une course de 68 mm x 72 mm pour 1569 cm3; ceux-ci ont été testés entre 1946 et 1948,
Les toutes premières Aurelias étaient les 10 berlinas (berlines) qui utilisaient une version de 1754 cm3 du V6 qui produisait 56 ch (42 kW). Le B20 est sorti en 1951 avec un plus gros moteur de 1991 cm3 et 70 ch (52 kW). Un coupé B20 GT à 2 portes est apparu cette même année. Il avait un empattement plus court, était dessiné par Ghia avec une carrosserie Pininfarina. Le même moteur de 1991 cm3 produisait 75 ch (56 kW) dans le B20. Au total, 500 premières séries Aurélias ont été produites. En 1954, un nouveau moteur a été introduit avec une capacité de 2451 cc.

 Historique de cet exemplaire.   Cette magnifique Lancia est la tout première en version cabriolet.  C'est un des modèles Lancia les plus rares.  En effet, il n'y eut pas plus de 265 Aurelia et la production s'est limitée à 265 exemplaires.

Cet exemplaire a été restauré dans les moindres détails : mécanique, suspension, carrosserie et intérieur, chromes, etc.  Toutes les factures sont disponibles et prouvent le sérieux de la remise en état d'origine, qui a été effectuée par la très compétente Carrosseire Janssens à Braine-Lalleud, en Belgique (de juin 2014 à avril 2015) .  De plus, elle n'a connu que trois propriétaires en 70 ans : 1951, 2011 et 2012, date de sa restauration finale !

Cerise sur le gâteau : elle est équipée d'un kit Nardi, qui a augmenté sa cylindrée de 1854 à 2600 cc.

• Longueur : 475 cm
• Largeur : 165 cm
• Hauteur : 150 cm
• Empattement : 291 cm
• Poids : 1150 kilos
•  65ch