Ford Mustang 1965 Occasion

Année : 1965
Km au compteur : 82
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4736 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 200
CV fiscaux : 27
Boîte : Manuelle 3 rapports
Couleur carrosserie : Tropical Turquoise
Couleur intérieur : Black Standard Interior
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission  

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

FORD Mustang 289ci (1964 - 1968)  

77 079 ex. produits en Fastback en 1965  

132 km / 82 miles 

Année de production : 1965  

Engine : Code A V8 289Ci  

Carburateur double corps : 200ch  

Boite manuelle 3 rapports d’origine 

Filtre à air EDELBROCK 

Démarreur récent 

Réservoir à essence récent 

Jauge à essence récente 

Rotules de triangle récentes (inférieures + supérieures)  

Biellettes de barre stabilisatrice avant récentes 

Flexibles de frein avant récents 

Restauration carrosserie récente 

Peinture récente coloris d'époque : « Tropical Turquoise » 

Pare chocs récents 

Jantes tôle 14’’ d’origine 

Enjoliveurs Inox d'origine 

Pneumatiques TOYO SPECTRUM à flancs « White » récents 

Restauration habitacle récente 

Sellerie en simili cuir « Black » 

Ceintures de sécurité avant 

Contre portes en simili cuir « Black » 

Volant en bakélite 

Pommeau de levier de vitesse en bois 

Radio d’origine (non fonctionnelle) 

Seuils de porte en aluminium 

Roue de secours 

Notre analyse

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera l'un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe dans ses 3 versions: coupé, cabriolet et fastback.