Km au compteur : 79920
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 4235 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 180
CV fiscaux : 24
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Golden Sand
Couleur intérieur : Dark Blue
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)
8 607 ex. produits (roadster)
128.618 km / 79.920 miles
Matching numbers châssis / moteur / (JAGUAR Heritage Trust)
Matching colors intérieur: « Dark Blue » / (JAGUAR Heritage Trust)
Notice utilisateur
2 carburateurs STROMBERG
Double ventilateur électrique additionnel
Capote en mohair coloris « Blue »
Couvre capote en mohair coloris « Black »
Vitres teintées
Ligne d’échappement inox
4 roues fils chromées en 15’’
4 knock off chromés JAGUAR
4 pneumatiques VREDESTEIN Classic
Sellerie en cuir coloris « Dark Blue »
Contre portes en simili cuir « Dark Blue »
Garnitures intérieures en simili cuir « Dark Blue »
Accoudoir central avec vide poche intégré
Instrumentation de bord SMITHS d'origine
Horloge SMITHS d'origine
Volant en bois 3 branches JAGUAR d'origine
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Levier de frein à main en aluminium
Climatisation
Radio k7 AUDIOVOX
Ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue »
Moquettes coloris « Blue »
Roue de secours fils peinte
Clef à knock off
Maillet
Cric
Historique du modèle :
Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète.
Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde.
Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives, la série 1, 1 et demi, 2 et 3, elles même déclinées en 3 type de carrosserie: coupé, roadster et coupé 2+2.
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